Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Güç Optimizasyonu

Gelişen teknoloji ulaşım sektörünü de zamanla geliştirmiş ve karbon salınımı olmayan güç üretiminin elektrik motoru ile sağlandığı araçlar kullanılmaya başlanmıştır. Elektrikli araç kullanımı küresel olarak desteklenmektedir. Elektrikli araçların artması beraberinde şarj çözümleri konusunda yeni ihtiyaçlar doğurmaktadır. Elektrikli araç şarj sistemleri çıkış akımı çeşitliliğine göre iki ana guruba ayrılır. Bunlar AC ve DC’dir. Evlerde ve ofislerde en yaygın olarak kullanılan AC güç çıkışlı sistemlerdir. Şehirler arası rotalarda ve petrol istasyonları alanlarda ise DC yüksek hızlı şarj sistemleri kullanılmaktadır. Elektrikli araç kullanıcılarının büyük bir kısmı araçlarının şarj işlemini evde yapmak istemektedir. Bunun başlıca nedenleri halka açık istasyonlardaki enerji fiyatları ve şarj işlemi süresidir. Evlerde mevcut altyapı ve kullanılan enerji tüketimi gözlemlendiğinde evlere düşük güçlü şarj işlemleri için müsaitlik olduğu gözlemlenmektedir. Fakat elektrikli araç kullanıcıları bu düşük güç değerindeki şarj sistemleri ile çok uzun sürelerde şarj işlemi yapabilmektedirler. Bu sorun ise evdeki mevcut altyapıyı güncellemeden, mevcut altyapıyı maksimum verimde kullanılarak çözüme kavuşturulabilir. Elektrikli araç şarj sistemi, evin mevcut altyapı kapasitesini ve anlık olarak enerji tüketim değerlerini yorumlayarak çalıştığında altyapı kapasitesini en doğru şekilde kullanarak kullanıcılara maksimum güçte şarj imkanı sağlayacaktır. Bu optimizasyon sistemli şarj işlemi ile kullanıcılar altyapı güncellemesi yapmadan anlık olarak en optimum şekilde elektrikli araçlarının şarj işlemlerinin yapılması beklenilmektedir. Altyapısal revize olarak yapılması muhtemel olan elektrik dağıtım firması ile anlaşma gücü yükseltilmesi ve kablo kesit artırımı yapılmayarak sarfiyatın önüne geçilmiş olacaktır. Mevcut altyapının en verimli kullanımı ile binlerce elektrik proje revizesi yapılmadan ve yeni kablo harcanmadan elektrikli araçların şarj işlemleri hızla ve başarılı bir şekilde yapılmış olacaktır.

Erişime Açık
Görüntülenme
4
22.03.2024 tarihinden bu yana
İndirme
1
22.03.2024 tarihinden bu yana
Son Erişim Tarihi
18 Mayıs 2024 13:34
Google Kontrol
Tıklayınız
Tam Metin
Tam Metin İndirmek için tıklayın Ön izleme
Detaylı Görünüm
Eser Adı
(dc.title)
Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Güç Optimizasyonu
Yayın Türü
(dc.type)
Tez
Yazar/lar
(dc.contributor.author)
ORAKCI, Onur
Atıf Dizini
(dc.source.database)
Diğer
Konu Başlıkları
(dc.subject)
Elektrikli Araç
Konu Başlıkları
(dc.subject)
Elektrikli Araç Besleme Donanımı
Konu Başlıkları
(dc.subject)
Güç Optimizasyonu
Konu Başlıkları
(dc.subject)
Yük Dengeleme
Yayıncı
(dc.publisher)
KTO Karatay Üniversitesi
Tez Danışmanı
(dc.contributor.advisor)
ÖZCAN, Abdulkadir
Yayın Tarihi
(dc.date.issued)
2023
Kayıt Giriş Tarihi
(dc.date.accessioned)
2023-12-06T07:34:57Z
Açık Erişim tarihi
(dc.date.available)
2023-12-06T07:34:57Z
Tez Türü
(dc.type.thesis)
Yüksek Lisans
Özet
(dc.description.abstract)
Gelişen teknoloji ulaşım sektörünü de zamanla geliştirmiş ve karbon salınımı olmayan güç üretiminin elektrik motoru ile sağlandığı araçlar kullanılmaya başlanmıştır. Elektrikli araç kullanımı küresel olarak desteklenmektedir. Elektrikli araçların artması beraberinde şarj çözümleri konusunda yeni ihtiyaçlar doğurmaktadır. Elektrikli araç şarj sistemleri çıkış akımı çeşitliliğine göre iki ana guruba ayrılır. Bunlar AC ve DC’dir. Evlerde ve ofislerde en yaygın olarak kullanılan AC güç çıkışlı sistemlerdir. Şehirler arası rotalarda ve petrol istasyonları alanlarda ise DC yüksek hızlı şarj sistemleri kullanılmaktadır. Elektrikli araç kullanıcılarının büyük bir kısmı araçlarının şarj işlemini evde yapmak istemektedir. Bunun başlıca nedenleri halka açık istasyonlardaki enerji fiyatları ve şarj işlemi süresidir. Evlerde mevcut altyapı ve kullanılan enerji tüketimi gözlemlendiğinde evlere düşük güçlü şarj işlemleri için müsaitlik olduğu gözlemlenmektedir. Fakat elektrikli araç kullanıcıları bu düşük güç değerindeki şarj sistemleri ile çok uzun sürelerde şarj işlemi yapabilmektedirler. Bu sorun ise evdeki mevcut altyapıyı güncellemeden, mevcut altyapıyı maksimum verimde kullanılarak çözüme kavuşturulabilir. Elektrikli araç şarj sistemi, evin mevcut altyapı kapasitesini ve anlık olarak enerji tüketim değerlerini yorumlayarak çalıştığında altyapı kapasitesini en doğru şekilde kullanarak kullanıcılara maksimum güçte şarj imkanı sağlayacaktır. Bu optimizasyon sistemli şarj işlemi ile kullanıcılar altyapı güncellemesi yapmadan anlık olarak en optimum şekilde elektrikli araçlarının şarj işlemlerinin yapılması beklenilmektedir. Altyapısal revize olarak yapılması muhtemel olan elektrik dağıtım firması ile anlaşma gücü yükseltilmesi ve kablo kesit artırımı yapılmayarak sarfiyatın önüne geçilmiş olacaktır. Mevcut altyapının en verimli kullanımı ile binlerce elektrik proje revizesi yapılmadan ve yeni kablo harcanmadan elektrikli araçların şarj işlemleri hızla ve başarılı bir şekilde yapılmış olacaktır.
Yayın Dili
(dc.language.iso)
tr
Tek Biçim Adres
(dc.identifier.uri)
http://hdl.handle.net/20.500.12498/6068
Analizler
Yayın Görüntülenme
Yayın Görüntülenme
Erişilen ülkeler
Erişilen şehirler
6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu kapsamında yükümlülüklerimiz ve cerez politikamız hakkında bilgi sahibi olmak için alttaki bağlantıyı kullanabilirsiniz.

creativecommons
Bu site altında yer alan tüm kaynaklar Creative Commons Alıntı-GayriTicari-Türetilemez 4.0 Uluslararası Lisansı ile lisanslanmıştır.
Platforms